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## Technik zum Überleben ⇒ Thema gestartet von: Falko am 10. Januar 2008, 10:19:17

Titel: Transport von Equipment
Beitrag von: Falko am 10. Januar 2008, 10:19:17

Hallo Leute
Erst einmal „Hallo“!
Ich habe eine Frage zu Transport von Equipment.
Vorab möchte ich feststellen, dass meiner Ansicht nach ein Geländeauto in Deutschland nur sehr eingeschränkt Sinn macht, z. B. wenn das Domizil eine Almhütte ist, oder man Förster, Waldarbeiter oder Landwirt ist. Ansonsten dürfte „Flucht“ mit Fahrzeug wohl eher weniger Erfolg versprechen. Ich meine dabei nicht nur die von Irlmaier prophezeiten Aussagen, sondern auch von anderen Standpunkten her. Angenommen es tobt schon Bürgerkrieg..., wie weit will man denn mit einem Landi kommen? Andererseits ist Deutschland mit Wasserstraßen (Bäche/Flüsse) und Grenzen (Mauern/Zäune) durchzogen. Wer zu spät kommt...
Aber sollte ein Umzug angepeilt werden, könnte doch ein Anhänger Sinn machen, oder? Auf dem Lande macht ein Anhänger auch so schon mal Sinn, z. B. zum Transport von Brennholz, Plastersteinen, Zementsäcken, Rasenmäher, Blumenkübeln, usw. Naja, da steht den Ideen ja nichts im Wege.
Mein Auto hat eine AHK. Es ist nur ein kleines Auto mit einer maximalen Anhängerlast von 1.200kg (gebremst). 1.000kg würden aber auch reichen. Die AHK nutze ich eigentlich zum Transport von Fahrrädern. Nun soll die AHK um den eigentlichen Einsatzbereich erweitert werden.
Gut, ich komme zum Punkt: Ich suche einen PKW-Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 1.000kg oder 1.200kg (gebremst). Plane mit Spriegel macht doch bestimmt Sinn (Schutz vor Nässe und Blicken).
Da ich auch Rückzugsdomizile habe, die ich nicht wöchentlich anfahre, würde mir ein Anhänger zum Transport von Equipment von A nach B und von A nach C und von C nach B gute Dienste leisten. Ein Miettransporter kommt für derlei Aufgaben nicht infrage.
Wie wäre es z. B. hiermit:
http://pcis-data.de/baseportal/saris/detail&Id==109 (http://pcis-data.de/baseportal/saris/detail&Id==109)
Prima, nicht billig:
http://www.quadundbike.de/Anhanger/Koch/Hobby-Line/hobby-line.html (http://www.quadundbike.de/Anhanger/Koch/Hobby-Line/hobby-line.html)
Was taugen die Baumarktanhänger? Dieser Bericht verheißt nichts Gutes:
http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Stema_700_kg_Kastenanhanger__465253 (http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Stema_700_kg_Kastenanhanger__465253)
Oder doch lieber Saris, Westfalia, Koch und Co.?
Alu oder Holz? Holz ist wohl besser, wenn man auch Schüttgut transportiert, oder?
Die Variante PKW+Anhänger ggü. einem größeren Fahrzeug wie VW Bulli hat aber noch einen Vorteil: die günstigere Unterhaltung.
Wie seht ihr das? Habt ihr Erfahrungstipps?
Gruß

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: walle am 10. Januar 2008, 11:13:05

Hallo Falko,
ich habe einen Böckmann
http://www.boeckmann.com/pkw_anhaenger_inhalt_details_2083.php
er ist gebremst und hab Ihn auch schon mal erheblich überladen (ca. 1,5 Tonnen +).
Versicherung ist Lachhaft.
Stabil, gut, ideal.
Gruß
Walle

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: combustion am 10. Januar 2008, 13:59:59

Wir haben einen geschlossenen Koffer, der ist abschließbar und Luftdicht. 2,5T Zuladung.
Zugfahrzeug für 3,5 T zugelassen.
Du kannst den Hänger so bis 50% für Ausnahmefälle überladen. Achte aber darauf, das die Reifen das durchhalten.
Die sind der Schwachpunkt, sofern dein Fahrzeug das auch bei größeren Steigungen durchhält. Wenn die nicht für diese
Last bestimmt sind solltest du genügend Ersatz dabei haben.
Verboten ist das sowieso und wenn man dich in "Normalzeiten" erwischt wirds teuer.

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: StarFire am 10. Januar 2008, 15:28:18

Ich habe einen TIMA-Anhänger (http://www.tima-anhaenger.de/) aus Stahl. Ein Kompromiss zwischen Qualität und Preis. 1100 kg (gesamt) ungebremst. Leer wiegt das Teil 750 kg. Das Ding steht seit 5 Jahren bei Wind und Wetter draußen, Reifen haben trotzdem keinerlei "Standplatten" obwohl der Hänger wenig bewegt wird. Überladung mit 1 Tonne Erde steckt er bei vorsichtiger fahrweise locker weg. Erwischen lassen darf man sich damit natürlich nicht.
Ich würde auf jeden Fall einen Hänger aus Leichtmetall oder Stahlblech bevorzugen. Selbst gut behandeltes Holz zieht mit der Zeit Wasser, quillt auf und verrottet. Die meisten "Holz"-Hänger haben braune Kunststoff-Platten, die wie beschichtetes Holz aussehen.
Meine Zugmaschine ist ein Subaru Forester (http://de.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester). Völlig ausreichend für meine Zwecke, mit genügend Reserven für schwierigere Situationen.
lg
SF

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: Falko am 10. Januar 2008, 15:58:01

Zitat von: walle am 10. Januar 2008, 11:13:05
ich habe einen Böckmann
http://www.boeckmann.com/pkw_anhaenger_inhalt_details_2083.php
er ist gebremst und hab Ihn auch schon mal erheblich überladen (ca. 1,5 Tonnen +).
Versicherung ist Lachhaft.
Stabil, gut, ideal.
Hallo Walle
Ja, den Böckmann habe ich vergessen. Ein prima Hänger.
Zitat von: StarFire am 10. Januar 2008, 15:28:18
Ich habe einen TIMA-Anhänger (http://www.tima-anhaenger.de/) aus Stahl. Ein Kompromiss zwischen Qualität und Preis. 1100 kg (gesamt) ungebremst. Leer wiegt das Teil 750 kg. Das Ding steht seit 5 Jahren bei Wind und Wetter draußen, Reifen haben trotzdem keinerlei "Standplatten" obwohl der Hänger wenig bewegt wird. Überladung mit 1 Tonne Erde steckt er bei vorsichtiger fahrweise locker weg. Erwischen lassen darf man sich damit natürlich nicht.
Ich würde auf jeden Fall einen Hänger aus Leichtmetall oder Stahlblech bevorzugen. Selbst gut behandeltes Holz zieht mit der Zeit Wasser, quillt auf und verrottet. Die meisten "Holz"-Hänger haben braune Kunststoff-Platten, die wie beschichtetes Holz aussehen.
Meine Zugmaschine ist ein Subaru Forester (http://de.wikipedia.org/wiki/Subaru_Forester). Völlig ausreichend für meine Zwecke, mit genügend Reserven für schwierigere Situationen.
Hallo Starfire
Aus "Holz" habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Ich meine einen Holzboden, sodass man Schüttgut besser entladen kann. Hmm... So einen Boden meine ich:
http://www.boeckmann.com/bilder/222769_6e5b529a7b.jpg (http://www.boeckmann.com/bilder/222769_6e5b529a7b.jpg)
Meine "Zugmaschine" ist ein VW Polo Blue Motion ;D:
http://de.wikipedia.org/wiki/Blue_Motion#Polo_BlueMotion (http://de.wikipedia.org/wiki/Blue_Motion#Polo_BlueMotion)
Auf eine Mischung Polo Blue Motion mit AHK muss man erst einmal kommen, bzw. den Wunsch haben. So etwas wird gebraucht überhaupt nicht angeboten. Für meine Zwecke - riesige Kilometer-Leistung bei minimalem Verbrauch und trotzdem mit 5 (hüstl) Sitzplätzen - gepaart mit AHK für Fahrradträger oder kleinen Anhänger - das ideale Gefährt.
Dein Forester ist bestimmt das bessere Auto für Hänger und Waldhütten. Ich hätte gerne den Octavia Scout (muss ja nicht gleich Audi Quattro sein) gekauft, aber bei der jährigen Kilometer-Leistung wollte auch die finanzielle Vernunft erhört werden. Es soll ja auch noch Patte für Treibstoff vorhanden sein.
Gruß

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: offthspc am 10. Januar 2008, 18:43:34

Abend
Ich würde einen Hänger kaufen der am Heck abklappbare oder abschwenkbare Stützen besitzt.
Nicht jede Ladung läßt sich punktgenau über der Achse laden und wenn man etwas vom Hänger lädt während dieser nicht am Fahrzeug angehängt ist geht so ein kleiner Hänger meistens mit der Deichsel in die Höhe.
Kauf bitte was ordentliches, irgendwann lädt jeder mal eine Palette Ziegel aufn Hänger und bitte Innenmaße mindestens 1,10m x 2,10m.
Alles darunter taugt nicht viel und in obige Abmessungen passen die meisten handelsüblichen Baumaterialien, Sonderpaletten oder liegende Brandschutztüren.
Bei uns in Österreich gilt ohne Klasse *E* (auch Hängerschein genannt) ein Gesamtlimit für Fahrzeug plus Hänger von 3,5 Tonnen und es wird recht streng kontrolliert, besonders an Wochenenden bei Baumärkten.
Ahja, bei so kleinen Anhängern vergißt man ganz gerne darauf das man sie dabei hat (besonders in stärkeren Autos) und fährt dann zu schnell damit .... zivile Autobahnblitzer können auch manuell auslösen wenn du mit 140 Sachen vorbeidonnerst (Erfahrungswert :P).
mfG
offthspc

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: Bauer am 10. Januar 2008, 19:47:55

Guten Abend
Ich habe mir vor einem halben Jahr einen Pick-Up gekauft, er ersetzt in den meisten Fällen den Anhänger.
Ich bin damit sehr zufrieden, vor allen Dingen liegt die KFZ- Steuer bei 180,--€.

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: StarFire am 10. Januar 2008, 22:02:51

@ Falko
Das ist in vielen Fällen kein Holz, sondern eine sehr widerstandsfähige Kunststoffplatte ;)
lg
SF

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: basey am 10. Januar 2008, 23:44:56

Zitat von: Bauer am 10. Januar 2008, 19:47:55
Guten Abend
Ich habe mir vor einem halben Jahr einen Pick-Up gekauft, er ersetzt in den meisten Fällen den Anhänger.
Ich bin damit sehr zufrieden, vor allen Dingen liegt die KFZ- Steuer bei 180,--€.
Hallo Bauer... erzaehle doch weiter... was hast du? Marke? Jahr? Traglast? L/100km?
In Amiland ist ja jeder dritte KFZ ein Pickup... ich habe hier in USA sogar 6 davon (aber alle VW Caddy diesel - 4 davon eingemottet fuer die "zeit danach")
Wie ich in Deutschland zu besuch war, scheinten Pickups eine raritaet zu sein... immer noch so? Praktisch, die dinger, was?

Titel: Re: Transport von Equipment
Beitrag von: StarFire am 11. Januar 2008, 13:40:19

Für Fahrzeuge bitte einen eigenen Thread aufmachen ;)
lg
SF
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